国际航运界研究机构Alphaliner最新数据显示，香港去年跌出全球十大货柜港口之列，是货柜运输史上首次。上海、新加坡及宁波港位列三甲，杜拜亦取代香港晋身第十大。

香港的竞争力是提升了还是下滑了，光用嘴说没用，数字是不会骗人的。尤其是国际排名，要造假不易。

根据国际航运界研究机构Alphaliner 17日公布的排名，依全球最繁忙的30个货柜港口的最新统计，香港有纪录以来首次跌出十大，在全球排名跌至第11位。香港去年录得港口吞吐量1,434.2万个标准箱（TEU），按年跌14.1%，并属连续第七年下跌，并较2019年减少21.6%。香港继国际金融中心排名下滑，香港的航运中心也名节不保。

上海以吞吐量约4,915.8万个TEU继续位列榜首，按年增3.9%，并较2019年增展13.5%；第二及第三位分别为新加坡及宁波，分别录得3901.3万及3,530万个TEU，按年分别增4.6%及5.8%，并较2019年分别增4.9%及28.2%。排第四至第九名分别是青岛、深圳、广州、南韩釜山、天津及美国洛杉矶／长滩（LA／LB），杜拜都超越了香港。

事实上，香港排名去年已跌至十大榜尾，业界对此感悲观。当时业界就指，香港货柜港口排名已跌至全球十大榜尾，区内竞争加剧，相信短期内不会改善，甚至进一步恶化，希望政府能与业界合作，加强香港货柜码头竞争力，抢回市场占有率。但话音落下后，预言成为现实。

2023年的经济环境严峻，2024年经济复甦的预期备受关注。香港出口于2022年下跌8.6%之后，于2023年1至10月再减少11%，原因是通胀上升、利率高企以等因素打击全球需求。在亚洲区的贸易伙伴之中，香港主要出口电子产品及半制成品，半导体行业持续多时的下行走势令区内贸易更加停滞不前。

但香港贸易发展局再评估其他因素之后，预计这与全球贸易表现吻合。

尽管如此，随着2023年将近尾声，有迹象显示最坏情况已经过去，出口表现于来年大有机会复甦，香港贸易发展局对2024年出口表现作出相对适度乐观的预测。预期出口主要由占最大比重的电子产品复甦所带动，一般预期行业将于2024年迎来复苏。

去年12月14日，香港贸易发展局经贸研究对香港出口表现进行的年度分析，并评估了未来12个月可能影响香港出口的多项因素后，估计香港出口于2024年将增长约4%至6%。也就是说，今年会有希望翻身。

很遗憾的是，2024年开年，好事并没有连连。香港政府统计处于3月26日公布最新商品贸易数字，2月份录得贸易逆差417亿港元，1月时为顺差36亿港元，而去年同期报逆差454亿港元。于贸易数据当中，出口按年下降0.8%，在连续四个月录得升幅后，首见倒退，上月同比升33.6%；而入口则按年减1.8%，上月同比录升幅21.7%。

在如此背景下，香港今年能否如政府所愿有理想的增长，可能还需要努力。