(中华新闻通讯社/中华时报 1月5日讯)2025年12月16日，一列满载越南牙刷等百货的国际货运列车从成都铁路枢纽城厢站缓缓驶出，一路向西驰骋，12天后顺利抵达中亚乌兹别克斯坦塔什干。这一跨越东南亚与中亚的物流壮举意义非凡，标志着亚蓉欧大通道成功实现两大区域间国际货运列车的互联互通，为亚欧经贸合作注入了强劲的新动能。

传统海运模式下，越南货物出口中亚面临着诸多难题。货物需辗转多个港口，运输过程漫长，耗时近40天，而且在漫长的运输途中，还面临着较高的损耗风险。如今，借助中越铁路与中亚班列的无缝衔接，运输时效大幅缩短，较以往缩短了一半以上，运输的稳定性也得到了显著提升。这种“陆海新通道 + 中欧班列”的复合运输模式，犹如一条高效运转的物流动脉，让东南亚的商品能够快速进入中亚市场。越南的日用百货、泰国的热带水果等特色产品，通过这条通道迅速摆上中亚消费者的餐桌；同时，中亚的能源矿产、欧洲的高端制造品也能高效地反哺东南亚，形成了双向循环、互利共赢的物流网络。

作为亚蓉欧大通道的核心枢纽，成都国际铁路港发挥着至关重要的作用。通过优化站场股道运用、提升编组效率，实现了中越班列与中亚班列的“零时差”中转。这里每天汇聚着来自全球各地的货物，通过“班列 + 产业”的创新模式，带动周边形成了加工、仓储、贸易等产业集群。数据显示，成都国际班列累计开行超3.4万列，构建起了“西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟”的立体开放网络，让成都从内陆腹地一跃成为内陆开放的高地。

在RCEP框架下，这条新通道的战略价值愈发凸显。它为区域产业链的深度融合提供了有力支撑，越南企业借助通道优势拓展中亚市场，中国西部的电子、汽车产业也通过成都枢纽实现了全球布局。更深远的意义在于，它打破了地理界限，让东南亚与中亚这两个“一带一路”的关键节点实现了硬联通，为构建人类命运共同体提供了生动的实践样本。从“蜀道难”到“全球通”，亚蓉欧大通道的延伸，见证着中国西部开放发展的辉煌跨越，正书写着互利共赢的崭新篇章。